機床布局對比（bǐ）
平床身數控車床的兩根導軌所在平麵與地平麵平行。斜床身數控車床的兩根導軌所在平麵則與地平麵相交，成一個斜麵（miàn），角度有（yǒu）30°，45°，60°，75°之分。從機床（chuáng）側麵看，平床身（shēn）數控車床的床身呈四方（fāng）形，斜（xié）床（chuáng）身數控車床（chuáng）的床身呈直角三角形。很明顯，在（zài）相同導軌寬度的情況下，斜床身的X向拖板比平床身的要長，應用在車床的實際意（yì）義是（shì）可（kě）以安排更多的刀位數（shù）。
切（qiē）削剛性（xìng）對比
斜床身數控車床（chuáng）的截麵積要比同規格平床身的大，即抗彎曲和抗扭能力更強。斜床身數（shù）控（kòng）車（chē）床的刀（dāo）具（jù）是在工件的斜上方往下進行切削，切削力與（yǔ）工件的重（chóng）力方向（xiàng）基本一致，所以主（zhǔ）軸運轉相對平穩，不易引起切（qiē）削振（zhèn）動，而平（píng）床身數控車床在切削時，刀具與工件產（chǎn）生的切削力與工件重力成（chéng）90°，容易（yì）引（yǐn）起振動
加（jiā）工精（jīng）度對比
數控車（chē）床的傳動絲杆是高精度的滾珠絲杆，絲（sī）杆與螺母（mǔ）之間的傳動間（jiān）隙很小，但也不是說沒有間隙，而隻要有間（jiān）隙，當（dāng）絲杆向著一個方向（xiàng）運動後再反向傳動時（shí），難免會產生反向間隙，有反向間隙就會（huì）影（yǐng）響數控車（chē）床的（de）重（chóng）複定位精度，從而影響加工精度。
斜床身（shēn）數控（kòng）車床的布局直接可（kě）以影響X方向（xiàng）滾珠絲杆的間隙，重力（lì）直接作用於絲杆（gǎn）的（de）軸向，使傳動時的反向間隙幾乎（hū）為零。平床身數控車（chē）床（chuáng）的X方向絲杆不受（shòu）軸（zhóu）向重力影響，間（jiān）隙無法直接消除。這就是設計給斜床身數控車床帶（dài）來的先天精度優勢。
排屑能力（lì）對比
由於重力的（de）關係斜床身數控車床不易產生纏繞刀具，利於排屑;同時（shí）配合中置（zhì）絲杆和導軌防護鈑（bǎn）金，可以避免切（qiē）屑在絲杆和導軌上堆積。斜床身（shēn）數控車床一般都配置自（zì）動排（pái）屑機，可以自動清除切屑，增加工人的有效工作時間（jiān）。平床身的結構很難加設自動排屑機。
自（zì）動生產化對比
機床刀位數的增加，自動排屑機的配置，實際上都（dōu）是為自動化（huà）生產打基礎。一人值守多台機床，一直是機床發展的方向。斜床身數控（kòng）車床再（zài）增設銑削動力頭（tóu）、自動送料機床或者機械手，自（zì）動上料，一次裝夾完（wán）成所有的切屑工序，自動下料，自動排屑，就成了工作效率ji高的自動數控車床。平床身數控車床的結構在自動化生產方麵處於劣勢。雖然斜床身數控車床全（quán）mian比平床身（shēn）數（shù）控車床先進，不過市場占有率卻遠遠落後。平床身數控車床容易生產等優點占據著數控車床90%以上的市（shì）場份額。
